相比起进口或者组装，印度方面更希望特斯拉能与当地的经销商合作，将整车生产线落地印度，以便提供更高的优惠。
特斯拉方面并未对此消息做出回应，但据彭博社报道，特斯拉已接近达成在印度卡纳塔克邦设厂的协议。除了设立研发中心外，协议可能还包括设立组装厂。与此同时，印度古吉拉特邦坎德拉和蒙德拉两大港口也已建立汽车和汽车零部件生产中心供特斯拉使用。
因充电基础设施建设的不足和电动车高昂的购车成本，印度去年电动车的销量仅占去年该国售出的 240 万辆汽车中的 5000 辆。
相比之下，根据中汽协的统计，中国2020年的汽车销售总量为2531.1万辆，其中新能源车累计销量136.7万辆。
但依托较为稳定的经济增长形势和年轻人口较多的红利，印度的电动汽车市场前景依然明朗。CEEW能源金融中心的一项研究表明，未来十年印度电动车市场的价值可能接近2060亿美元。
另一方面，因市场需求旺盛，特斯拉上海工在积极扩充产能。据中新网等报道，3月1日，上海市土地交易市场一则土地出让公告显示，该用地邻近特斯拉上海超级工厂，总占地面积461,142.40平方米，投资强度不低于14,925元/每平方米。
虽未官宣，鉴于该地块准入产业类型为新能源车整车制造，市场推测该土地极大概率被用于特斯拉工厂的再度扩建。
